Description
Les escaliers historiques de La Spezia ont plus de vingt ans et constituent un patrimoine de routes que peu de villes peuvent se vanter; fruit d'un développement, que nous appellerions aujourd'hui compatible, de la ville du XIXe siècle située dans la région vallonnée entourant le golfe.
Le vieux centre historique de La Spezia, rassemblé entre le château de San Giorgio, la Piazza Sant'Agostino et l'actuelle Piazza Beverini, présente une conformation géomorphologique vallonnée. Comme on peut le voir dans l'ancienne cartographie, pour atteindre le château et les implantations religieuses situées à mi-chemin entre l'aval et le sommet du Poggio, il fallait emprunter des chemins d'ascension formant un noyau d'implantation en forme d'éventail. Entre la seconde moitié du XIXe siècle et le XXe siècle, avec la création de l’Arsenal et de la base navale de la Marine, le développement urbain de la ville implique la création de nouvelles routes qui relient la zone située au pied de la ville aux colonies situées sur les "collines". ».
L'ouverture de la via dei Colli, née comme route militaire en 1890 et agrandie en 1929, de la via XX Settembre, construite entre 1870 et 1884, et de la via XXVII Marzo, construite entre 1925 et 1932, détermine la conception et la construction des escaliers qui dessinent encore la ville aujourd'hui. Certaines de ces rues vallonnées tracent des chemins historiques, tels que la montée au château, à côté de l'ancien couvent des Clarisses, d'autres sont utiles au développement de la "nouvelle" ville, comme pour l'escalier Spallanzani ou Fondega, d'autres portent le nom de situations historiques et personnages.
Le vieux centre historique de La Spezia, rassemblé entre le château de San Giorgio, la Piazza Sant'Agostino et l'actuelle Piazza Beverini, présente une conformation géomorphologique vallonnée. Comme on peut le voir dans l'ancienne cartographie, pour atteindre le château et les implantations religieuses situées à mi-chemin entre l'aval et le sommet du Poggio, il fallait emprunter des chemins d'ascension formant un noyau d'implantation en forme d'éventail. Entre la seconde moitié du XIXe siècle et le XXe siècle, avec la création de l’Arsenal et de la base navale de la Marine, le développement urbain de la ville implique la création de nouvelles routes qui relient la zone située au pied de la ville aux colonies situées sur les "collines". ».
L'ouverture de la via dei Colli, née comme route militaire en 1890 et agrandie en 1929, de la via XX Settembre, construite entre 1870 et 1884, et de la via XXVII Marzo, construite entre 1925 et 1932, détermine la conception et la construction des escaliers qui dessinent encore la ville aujourd'hui. Certaines de ces rues vallonnées tracent des chemins historiques, tels que la montée au château, à côté de l'ancien couvent des Clarisses, d'autres sont utiles au développement de la "nouvelle" ville, comme pour l'escalier Spallanzani ou Fondega, d'autres portent le nom de situations historiques et personnages.