Descrição
O Arsenal militar marítimo de La Spezia é a grande base da Marinha italiana no coração da cidade, uma área de quase 90 hectares entre o centro histórico e o golfo. É uma área militar, mas moldou a cidade moderna, e ao lado da entrada principal há um museu dedicado à Marinha.
Em 1861 La Spezia tinha cerca de 15.000 habitantes. No fim do século XIX eram 70.000. O que mudou tudo foi um canteiro de obras enorme, considerado uma das duas maiores obras de engenharia marítima do século, junto com o canal de Suez.
O primeiro a sonhar com ele foi Napoleão, que com o arquiteto Andrea Tagliafichi imaginava uma cidade-arsenal de 12.000 habitantes. O projeto ficou no papel. Retomou-o em 1857 Cavour, que encontrou o dinheiro e confiou as obras ao oficial de Engenharia Domenico Chiodo.
O canteiro levou meia cidade. Desapareceram quase todas as muralhas medievais e várias igrejas antigas, a aldeiazinha de San Vito foi arrasada, e com o novo canal sumiram quase por completo as «sprugole», as nascentes que brotavam na planície.
Durante as obras vieram à luz restos romanos e do início da Idade Média, hoje expostos no museu municipal, no Castelo de San Giorgio. As obras começaram em 1862. Em 28 de agosto de 1869, Chiodo inaugurou o arsenal, ainda incompleto, alagando as bacias recém-escavadas.
Em volta nasceram avenidas como a viale Italia e a viale Garibaldi, novos bairros para os operários, os Jardins Públicos, o porto comercial e novas indústrias. Para proteger arsenal e cidade, ampliou-se o sistema de fortes nas cristas do golfo e construiu-se o quebra-mar.
No interior correm cerca de 13 quilômetros de ruas e mais de sete de cais. Há duas docas internas, cinco diques secos e dezenas de edifícios que eram oficinas e quartéis. As entradas são várias, da Porta Marola, a oeste, ao portão principal, a leste.
Durante a Segunda Guerra Mundial, por sua importância estratégica, foi bombardeado até ficar quase destruído. Mas, graças a obras rapidíssimas, voltou a operar já no pós-guerra, e permaneceu sede da 1ª Divisão Naval durante toda a Guerra Fria.
Para se aproximar dessa história há o Museo tecnico navale, ao lado da entrada principal, criado para manter vivas as tradições da marinharia. Reúne mais de 150 modelos de navios e embarcações, cerca de 2.500 medalhas, 6.500 relíquias, 2.000 documentos e 5.000 volumes.
Não perca
• O Museo tecnico navale.
• Os modelos de navios.
• A vista do alto, das colinas a oeste do golfo.
Você sabia?
• O interior do arsenal pode ser visto das casas vizinhas e das montanhas da parte ocidental do golfo.
• Os restos romanos e do início da Idade Média encontrados ao escavar estão no museu municipal, no Castelo de San Giorgio.
Em 1861 La Spezia tinha cerca de 15.000 habitantes. No fim do século XIX eram 70.000. O que mudou tudo foi um canteiro de obras enorme, considerado uma das duas maiores obras de engenharia marítima do século, junto com o canal de Suez.
O primeiro a sonhar com ele foi Napoleão, que com o arquiteto Andrea Tagliafichi imaginava uma cidade-arsenal de 12.000 habitantes. O projeto ficou no papel. Retomou-o em 1857 Cavour, que encontrou o dinheiro e confiou as obras ao oficial de Engenharia Domenico Chiodo.
O canteiro levou meia cidade. Desapareceram quase todas as muralhas medievais e várias igrejas antigas, a aldeiazinha de San Vito foi arrasada, e com o novo canal sumiram quase por completo as «sprugole», as nascentes que brotavam na planície.
Durante as obras vieram à luz restos romanos e do início da Idade Média, hoje expostos no museu municipal, no Castelo de San Giorgio. As obras começaram em 1862. Em 28 de agosto de 1869, Chiodo inaugurou o arsenal, ainda incompleto, alagando as bacias recém-escavadas.
Em volta nasceram avenidas como a viale Italia e a viale Garibaldi, novos bairros para os operários, os Jardins Públicos, o porto comercial e novas indústrias. Para proteger arsenal e cidade, ampliou-se o sistema de fortes nas cristas do golfo e construiu-se o quebra-mar.
No interior correm cerca de 13 quilômetros de ruas e mais de sete de cais. Há duas docas internas, cinco diques secos e dezenas de edifícios que eram oficinas e quartéis. As entradas são várias, da Porta Marola, a oeste, ao portão principal, a leste.
Durante a Segunda Guerra Mundial, por sua importância estratégica, foi bombardeado até ficar quase destruído. Mas, graças a obras rapidíssimas, voltou a operar já no pós-guerra, e permaneceu sede da 1ª Divisão Naval durante toda a Guerra Fria.
Para se aproximar dessa história há o Museo tecnico navale, ao lado da entrada principal, criado para manter vivas as tradições da marinharia. Reúne mais de 150 modelos de navios e embarcações, cerca de 2.500 medalhas, 6.500 relíquias, 2.000 documentos e 5.000 volumes.
Não perca
• O Museo tecnico navale.
• Os modelos de navios.
• A vista do alto, das colinas a oeste do golfo.
Você sabia?
• O interior do arsenal pode ser visto das casas vizinhas e das montanhas da parte ocidental do golfo.
• Os restos romanos e do início da Idade Média encontrados ao escavar estão no museu municipal, no Castelo de San Giorgio.